École de pilotage à Lyon
Des cours de pilotage d'avion pour obtenir votre licence de pilote, encadrés par nos 16 instructeurs qualifiés.
Le Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA)
Le BIA est un examen national de l'Éducation nationale, ouvert à tous dès la classe de troisième (14-15 ans). Il atteste de connaissances en aérodynamique, météorologie, navigation et réglementation aérienne. C'est la première étape idéale pour ceux qui se destinent à la licence pilote, ou simplement pour enrichir leur culture aéronautique.
- Accessible dès la classe de troisième (14-15 ans)
- Passeport vers les licences LAPL et PPL
- Reconnu par l'Éducation nationale
LAPL(A) ou PPL(A) : quelle licence choisir ?
Ce qu'on appelle couramment le « brevet de pilote » prend deux formes selon votre projet : la LAPL(A) et la PPL(A). Les deux permettent de piloter un avion monomoteur ; elles diffèrent par le périmètre autorisé, les conditions d'emport de passagers et les exigences réglementaires.
LAPL(A)
Licence européenneLa Licence de Pilote d'Avion Léger (light aircraft pilot license) est une licence européenne permettant de voler uniquement sur le territoire européen, sur des avions dont la masse maximale est de 2 000 kg. L'emport de passagers (3 au maximum) n'est autorisé qu'après 10 heures de vol supplémentaires effectuées après la délivrance de la licence, et sur autorisation de votre instructeur : si votre projet est de voler accompagné dès le départ, la PPL(A) et ses 45 heures sont souvent le choix le plus direct.
- Minimum 30 heures de vol (dont 15 h en double commande, 5 h en solo)
- Vols VFR de jour, en Europe, sur avions jusqu'à 2 000 kg
- Emport de passagers après 10 h de vol supplémentaires, sur autorisation de l'instructeur
- Certificat médical LAPL (réalisable chez un médecin généraliste agréé)
PPL(A)
Licence internationaleLe Brevet de Pilote Privé (private pilot license) est une licence internationale qui permet notamment l'obtention de qualifications avancées comme le vol aux instruments ou le vol multi-moteur. C'est également la porte d'entrée vers une carrière professionnelle.
- Minimum 45 heures de vol (dont 25 h en double commande, 10 h en solo)
- Vols VFR et IFR, passagers dès l'obtention de la licence
- Avions jusqu'à 5 700 kg de masse maximale au décollage
- Porte d'entrée vers les qualifications vol de nuit, IFR et montagne
Combien ça coûte ? Comptez entre 8 000 et 12 000 € pour un PPL(A) selon votre rythme. Nos instructeurs vous orientent gratuitement. Venez en discuter lors de notre permanence.
La formation au pilotage pas à pas
Votre instructeur vous accompagne de bout en bout, des premiers vrombissements jusqu'au contrôle pratique DGAC.
Vol de découverte
Premier contact avec le pilotage : sensations, manche en main, vue sur Lyon.
Théorie & cours sol
Préparation à l'examen DGAC : météo, navigation, réglementation, aérodynamique.
Double commande & solo
Vols école progressifs jusqu'au premier vol solo, puis navigations autonomes.
Licence PPL ou LAPL
Contrôle pratique avec un examinateur : votre licence ouvre l'Europe entière.
Déjà breveté(e) ? Allez plus loin.
Vol de nuit, IFR, montagne : nos instructeurs qualifiés vous accompagnent pour enrichir votre licence avec des qualifications avancées.
Questions fréquentes sur la formation
Combien d'heures faut-il pour obtenir le PPL(A) ?
La réglementation européenne impose un minimum de 45 heures de vol pour le PPL(A), dont au moins 25 heures en double commande et 10 heures en solo. Dans la pratique, la majorité des élèves obtiennent leur licence entre 55 et 70 heures.
Peut-on commencer à piloter sans expérience ?
Oui, aucune expérience n'est requise. La formation débute par un vol de découverte, puis progresse selon votre rythme. L'âge minimum pour le premier vol solo est de 16 ans, la délivrance de la licence intervenant à partir de 17 ans.
Faut-il une visite médicale pour passer la licence ?
Oui. Pour le PPL(A) ou LAPL(A), une visite médicale de classe 2 est requise. Elle peut être réalisée auprès d'un médecin aéronautique (AeMC) ou, pour le LAPL, auprès d'un médecin agréé. La visite se fait idéalement avant le début de la formation.
L'ACGL propose-t-il des cours théoriques ?
Votre instructeur vous prépare à l'examen théorique (9 matières pour le PPL) lors des briefings sol. Des supports pédagogiques approuvés par la DGAC sont mis à disposition. L'examen théorique se passe dans un centre agréé.
Combien coûte la formation pilote à l'ACGL ?
Le coût total dépend de votre nombre d'heures de vol. En comptant le tarif horaire de l'avion, l'instruction et les cotisations, un PPL(A) se situe généralement entre 8 000 et 12 000 €. Pour un LAPL(A), comptez entre 5 500 et 8 000 €.
L'ACGL forme-t-il les pilotes de ligne ?
Non, l'ACGL est un aéroclub associatif : nous formons au vol de loisir et de voyage, pas au métier de pilote de ligne (formation ATPL en école professionnelle). Cela dit, la quasi-totalité des pilotes de ligne ont commencé par le brevet de pilote privé (PPL) : c'est la première brique du parcours, et vous pouvez l'obtenir chez nous avant de rejoindre une école professionnelle.
Prêt à commencer votre formation ?
Venez rencontrer nos instructeurs lors de notre permanence ou contactez-nous pour démarrer votre projet.